Задать вопрос
Вопрос-ответ

На Детройтском автосалоне состоялась мировая премьера рестайлинговой версии Cadillac ATS 2013 года. Большинство автомобильных экспертов придерживаются мнения, что производство этого автомобиля было направлено на завоевание европейского рынка. И судя по классу авто, главным его конкурентом является BMW 3.

Технические характеристики Cadillac ATS 2013

Двигатель

Двигательный ряд Кадилак АТС представлен тремя бензиновыми модификациями:

  1. Движок устанавливается в базовой комплектации, его объем составляет 2,5 литра, а мощность 200 л.с. Она будет устанавливаться на заднеприводных версиях Кадилака.
  2. Модификация имеет объем 2,0 л и мощность 270 лошадиных сил, такой подъем динамических характеристик имеет место благодаря турбированной оснастке.
  3. Силовая установка является самой мощность, ее объем равен 3,6 л, а мощность 318 лошадиных сил. Он имеет не четыре цилиндра, как предыдущие два двигателя, а шесть к тому же с V-образным размещением.

Трансмиссия

Крутящий момент передается колесам посредством шестиступенчатой АКПП, которая является новинкой, и раньше еще не применялась в серийных автомобилях. Изначально инженеры планировали оборудовать новинку восьмиступенчатой трансмиссией, но из-за нестабильной финансовой ситуации корпорации, эта задумка так и осталась нереализованной. Но производитель от этого не проиграл, наоборот это стало стимулом для доработки старой шестиступенки, которая теперь имеет режим турбо.

Управление

После ряда проведенных тестов, эксперты вынесли единогласный вердикт: «Этот Кадилак хорош!» Он прекрасно держится на дороге, замечательно входит в повороты, а на больших скоростях контроль потерять над автомобилем практически нереально. Естественно такой результат был достигнут благодаря хорошо сбалансированной подвеске, спереди традиционно – Макферсон с алюминиевыми усиленными сойками, а сзади – самостоятельная или независимая, для создания которой были использованы самые легкие виды железа.

Работа дизайнеров над Cadillac ATS 2013

Стоит отметить тот факт, что за счет использования сплавов из легких металлов, автомобиль стал легче на несколько сотен килограммов, что заметно отразилось на внешности авто. Передок рестайлингового седана исполнен с учетом сегодняшней агрессивной моды, но о традициях марки производитель естественно не забыл. Логотип марки расположен в центре радиаторной решетки, которая, кстати говоря, выполнена в хроме. Профиль автомобиля напоминает скорее спорткар, чем автомобиль представительского класса, но что поделать таким его уже создали.

В салоне все как обычно – богатый интерьер соответствует богатой внешности. Приборная панель выполнена в приятных для глаза тонах, а ЖК-монитор стал больше прежнего. Сидения оснащены подлокотниками и регуляторами положения спинок, что дополнительно увеличивает комфорт езды, к тому же они имеют твердую набивку, за счет которой ни пассажир, ни водитель не устанут при длительных поездках.

Просмотров: 1 915

Статьи схожей тематики

Смотреть все