Автомобильное сиденье - позаботься о пассивной безопасности

Несмотря на то, что современные автомобилестроители ведут постоянную работу над улучшением комфорта водителя, автомобильное кресло по большому счету по-прежнему состоит из каркаса, наполнителя и обивки. Хотя, весьма немаловажными деталями являются технические устройства, обеспечивающие безопасность и удобство во время езды в различных скоростных режимах. Кроме того, бытует мнение, что кресло таит другую, нематериальную сторону, а скорее психологическую. Иными словами автомобильное кресло может многое рассказать о самом водителе.

Сегодня уже никого не удивишь электроприводом, управляющим углом наклона спинки или подушки, формой подголовника и т.д. В этой связи стоит лишь отметить, что известные автомобильные бренды, в стандартных комплектациях престижных моделей устанавливают кресла, которые возможно регулировать в 12-или даже 20-и направлениях. А в случае аварийной ситуации динамичные подголовники способны подвигаться к голове на максимально близкое расстояние, тем самым снижая нагрузку на позвонки шеи. Все дополнительные опции, как правило, активируются через меню на бортовом интерфейсе. Это в первую очередь удобно в том случае, если автомобилем пользуются разные водители, и под каждого можно записать индивидуальные настройки кресла.

Так же, сейчас очень популярны «незабывчивые» автокресла, которые отъезжают назад, как только водитель выключит зажигание, таким образом, водителю создаются дополнительные удобства при выходе из салона авто. Производителями учитывается и такое аспект, как оптимальный температурный баланс. Для его создания в дорогих машинах сиденья оснащаются вентиляторами, прогоняющими воздушные поток через перфорированную кожаную обивку.

Среди других популярных «примочек» автомобильных сидений нельзя не назвать различные массажные устройства, как правило, представляющие собой оригинальную площадку для поясничного отдела спины, способную передвигаться в 2-х плоскостях. В другом варианте, кресло может быть оснащено воздушными валиками, которые по очереди накачиваются посредством пневматического насоса. Кстати говоря, такой механизм как пневмоподдержка задействуется и для обеспечения дополнительной безопасности водителя. При повороте вправо или влево, под бедрами и лопатками надуваются специальные валики, в случае столкновения с препятствием, создающие дополнительную фиксацию тела, и тем самым обеспечивающие дополнительную пассивную безопасность.

По свидетельствам одной немецкой компании, которая провела соответствующие тесты, именно подобное фиксирование позволяет увеличить спасительное расстояние от плеча водителя до дверной обивки на целых 4 см.