Задать вопрос
Вопрос-ответ

 Cadilac Escalade-  Принимаем заказы

5253C5d694a


Новое поколение знаменитого кроссовера Cadillac Escalade представлено публике в Нью-Йорке. По идеологии, дизайну, технике и стилю вроде бы эволюция. Но на самом деле внедрено множество нового, начиная с двигателя. Этот мотор V8 объёмом 6.2L с непосредственным впрыском топлива, системой деактивации части цилиндров и постоянным изменением фаз газораспределения. Он выдаёт мощность 420 л.с. и крутящий момент 623 Н•м (это соответственно на 5 и 10% больше, чем у его предшественника). В сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач он обеспечивает большой запас тяги, особенно при старте и разгоне с малых скоростей. К тому же реализовывать тягу помогает задний дифференциал с автоматической блокировкой (теперь это стандарт для модели, как и электронная система стабилизации).

5253C5d794a656a

 

Автомомобиль стал немного крупнее и составляет 5180 миллиметров (у предшественника было 5143 мм), ширина — 2044, высота — 1889, а колёсная база — 2946 мм.

34657568

 

Снаряжённая масса нового Эскалейда зависит от трансмиссии (задний или полный привод) и длины колёсной базы и колеблется от 2541 до 2760 кг. Как кажется, почти никакой экономии веса не было получено, несмотря на алюминиевые капот и пятую дверь. Но тут нужно учесть, что новичок подрос, в его салоне стало больше места по всем направлениям (а ведь и предыдущая модель не жаловалась). Места, на первом ряду стало на 101 мм больше запаса для ног и на 44 мм больше места над головами седоков. У второго и третьего рядов, при складывании пространство для груза достигает увеличелось до 2667 л у Escalade и поразительных 3412 л у Escalade ESV. В зависимости от модификации Эскалейд может буксировать прицеп массой от 3492 до 3719 кг.

5253Bdeb94a656c65b

 

Интерьер шикарного кроссовера сделанного в США объявлен одним из самых роскошных в своём классе. Вставки из натурального дерева, кожа и замша сочетаются с передовой электроникой. Цифровая комбинация приборов (с диагональю 12,3 дюйма) может менять свой вид в соответствии с четырьмя темами и ещё может быть дополнена проектором на лобовом стекле. В стандартное оснащение  входит «мультимедийный экран» с сенсорным управлением и интерфейсом CUE, который реагирует даже на приближение руки пользователя и предлагает быстрый доступ к телефонным контактам, навигации, любимым музыкальным композициям.

5253Bdec94a656c65

 

В качестве опции на Escalade предлагается развлекательная система для задних пассажиров с проигрывателем Blu-Ray/DVD и девятидюймовым потолочным экраном, а на Escalade ESV — с двумя девятидюймовыми экранами. Впервые в сегменте появилась автоматически открывающаяся задняя дверь hands-free с программируемой высотой подъёма. Вполне ожидаемо, что роскошный внедорожник получил в своё распоряжение все передовые системы, засветившиеся на его «родственниках» Tahoe, Suburban и Yukon. В частности, это автоматическое торможение, работающее как при движении вперёд, так и назад (оно опирается на показания радаров и ультразвуковых сенсоров), передняя центральная подушка безопасности, адаптивный круиз-контроль, работающий во всём диапазоне скоростей, система подготовки при угрозе столкновения, системы контроля за движением по полосе, слепыми зонами зеркал, поперечным трафиком при выезде с парковки задним ходом. 

5253C5d794a656

 

Более отточенное поведение на трассе, помимо прочего, это и заслуга более жёсткой рамы. Теперь она более чем на 75% состоит из высокопрочной стали. Что касается расхода топлива, то он пока не объявлен, но следует ждать улучшения показателей. Не только из-за нового силового агрегата. Инженеры поработали и над аэродинамикой модели. К тому же её снабдили активными жалюзи радиатора, закрывающимися на высокой скорости. Хотя от столь крупной и тяжёлой машины покупатели не ждут какой-то чудесной управляемости, над ней всё же поработали. В новом поколении была расширена колея, появился новый адаптивный электроусилитель руля. В базовое оснащение внедорожника вошло третье поколение адаптивной подвески Magnetic Ride Control с переключением режимов между комфортным и спортивным. Тормозные механизмы — дисковые на всех колёсах, с дисками Duralife, которые служат дольше обычных. 

 

 5253Bdec94a656c

 Потому перекройке подверглось практически всё сверху донизу. Авторы машины поработали даже над такой вроде бы мелочью, как наполнитель для кресел, дабы обеспечить повышенный комфорт одновременно с увеличенной живучестью этого элемента. Столь же тщательно подбирались материалы отделки интерьера и столь же дотошно конструкторы пересматривали настройки шасси. Не затрагивая принципиальных основ, инженеры постарались создать модель, которая задавала бы тон в сегменте люксовых внедорожников (точнее, SUV, то есть кроссоверов, так как внедорожные возможности модели достаточно скромные).

 

1 ноября 2014 г.

Просмотров: 5 568