С 2012 года Таможенный союз России, Казахстана и Белоруссии пополнится ещё одним участником. О своем намерении вступить в это сообщество уже заявила Киргизия. Автомобилисты России и Казахстана тут же принялись обсуждать на многочисленных форумах: как пригнать автомобиль из Киргизии, после того, как таможенное оформление между нашими странами будет отменено. Хотелось бы предостеречь некоторые горячие головы от необдуманных поступков в этом направлении.

Сегодня в регионах России, граничащих с Казахстаном, всерьез обсуждаются самые различные схемы приобретения автомобиля в Киргизии и ввоза его в нашу страну, после отмены таможенных пошлин. На первый взгляд данное решение выглядит весьма заманчиво. В Киргизии до вступления в Таможенный союз действуют весьма демократичные пошлины на ввоз автомобилей – от 0,3 до 1,5 долларов за 1 куб см. объема двигателя. В нашей стране таможенное оформление автомобилей стоит в несколько раз больше. Соответственно, разница в цене на один и тот же автомобиль может быть очень существенной. Однако, те кто ждёт бума продаж автомобилей с киргизского рынка, не учитывают несколько весьма важных фактов.

1.       Авто из Киргизии – это не авто из Белоруссии.

Автомобильный рынок Киргизии намного беднее и меньше белорусского.  Во-первых, основная масса населения Кыргызстана до последнего кризиса была намного беднее белорусского. Страна недавно пережила целую серию революций, что также не способствовало росту благосостояния населения. Кроме того, количество населения в стране намного меньше, чем в Белоруссии.

2.       В Киргизии много старых автомобилей.

В России уже несколько лет законодательно ограничен ввоз автомобилей старше 7 лет. В Киргизии такого запрета нет. Беглого взгляда на предложения с авторынка в Бишкеке достаточно, чтобы убедиться в том, что 80% автомобилей, которые здесь предлагаются, произведены в 1997-2002 годах. Стоимость их действительно невысока, но и состояние соответствует цене. Проще говоря – это откровенный «хлам», которого на российских дорогах уже практически не осталось. Предложений о продаже относительно новых автомобилей с небольшим пробегом очень мало. Выбор сильно ограничен.

3.       Состояние дорог в Киргизии хуже в России.

Казахские водители, которые знают киргизские дороги не понаслышке, уверяют, что если машина уже эксплуатировалась в Киргизии, то вы можете смело менять всю «ходовку». Состояние дорог ужасное. Культура обслуживания автомобилей – очень низкая. Это, кстати, касается не только ходовой части, но и двигателя и АКПП. Если  авто  из Германии с пробегом около 150 000 километров выглядит, как новый, то здесь такие машины уже требуют весьма существенных вложений и в кузов и в основные узлы и агрегаты. Дорога из Бишкека в Россию через Семипалатинск также далека от совершенства. 2000 километров по ухабам и выбоинам окончательно добьют подвеску автомобиля.

4.       Высокий риск покупки криминального авто в Киргизии.

Российские сотрудники ГИБДД в неофициальных беседах отмечают, что Киргизия в течение длительного времени была одним из основных потребителей угнанных автомобилей из России. Причем, угоняли туда довольно дорогие автомобили. Проверить прошлое такого автомобиля, при покупке в Киргизии практически невозможно, но, как только он вернется на российскую территорию, покупателю гарантированы разборки с правоохранительными органами.

5.       Возможно введение ограничений на ввоз автомобилей из Киргизии.

Маловероятно, что Казахстан и Россия позволят беспошлинно ввозить из Киргизии все автомобили. Вероятнее всего, будут введены определенные временные ограничения на поставку недавно завезенных автомобилей в другие страны Таможенного союза. Так что приобретать сегодня автомобиль, недавно растаможенный в Киргизии, в надежде беспошлинно ввезти его в Россию сразу же после Нового года – слишком рискованно. Таможенные органы могут в самый последний момент опубликовать свои пояснения к правилам растаможки таких автомобилей из-за которых вы не сможете беспошлинно ввезти данные автомобили на территорию Таможенного союза.

В довершении нашего разговора хотелось бы отметить, что продавцы автомобилей в Киргизии уже подготовились к вступлению страны в Таможенный союз. По данным казахских автопорталов, в течение последних месяцев автомобили в Кыргызстане выросли в цене на 20%. Очевидно, что как только таможенные границы откроются, цена вырастет ещё  и покупка автомобилей из Киргизии уже не покажется вам столь выгодным мероприятием.

Дата: 30-10-2011, 10:40

Просмотров: 12090

Комментариев: 14 | Добавить комментарий